广州如约巴士今日满月，记者回访发现，购票软件仍需完善
记者马化展、实习生刘嘉昕
上月22日，广州一汽巴士公司开通定制公交岑村红花岗至珠江新城地铁站线路，宣告广州如约巴士正式开通。时隔一个月，记者回访部分已开通的如约巴士线路，发现现阶段不同线路冷热不均，有线路客流量可观，有线路人气则较为冷清。
近日如约巴士开始新的尝试：把定制公交开进已有公交覆盖的闹市。
线路不同上座率各异
一个月前，当广州一汽巴士公司开通首条如约巴士线路时，官方及巴士公司都没有进行大力宣传，直到数日后微信里突然冒出一个“广州定制公交”的公众号，关于如约巴士的相关信息才逐渐浮出水面。
一个月过去，如今如约巴士软件上能查阅到的线路已有14条，覆盖番禺、花都、天河、越秀、海珠、萝岗等区。为了解这些线路的最新运营情况，记者近日再次乘车体验，结果发现，有的线路上座率较高，有的却显示较为冷清。
首条线路岑村红花岗站至珠江新城站，有着不错的上座率。8月20日早上，记者在如约巴士软件上购票后从岑村红花岗上车，发现只有个别乘客在中途站点下车，大多都坐到了终点站珠江新城地铁站。两周前开始搭车的沈先生表示，相比往天河立交方向、以及早上一般需两趟才能赶上的78路公交车，一人一座的如约巴士坐起来要方便舒适得多。
但此前一天，记者体验天河公交站场至番禺百越广场东门（地铁市桥）站线路时，乘务员告诉记者，该线路平时上座率一般。
定制公交开进闹市
对于客流不旺现状，负责该线路的广州第二公共汽车公司表示，近期他们将在停靠站点的周边楼盘和写字楼进行推广宣传。“一般开通了就不会轻易取消”，该公司相关负责人表示。
近日记者从广州第三巴士公司了解到，他们近日开通了珠影（地铁客村）站至棠下村站新线路（中间经停华景新城和上社）。与大多数连接市中区与偏远地带、或未有公交覆盖线路不同，该线路与三汽的公交239线部分重叠，甚至与B7公交部分线路也很接近。叶经理表示，他们希望有更多新尝试。
珠影站和棠下站客流量较大，交通较为方便，乘客是否愿意选择定制巴士？叶经理表示，这样做，定制公交本身拥有优势，此外还涉及公交公司招聘难问题，“如约巴士是租赁车辆，司机所需牌照与公交司机不同，招聘相对没那么困难”。
广州电车公司将于下周开行的两条如约线路特色同样鲜明。该公司相关负责人表示，新线路为江北路总站至坑口地铁站、水秀路总站至坑口地铁站，沿线所对应的楼盘目前没有公交覆盖，相信上座率会不错。
购票软件不稳定
如约巴士试水已一个月，如果仔细追究，会发现仍有许多瑕疵。比如昨日，记者发现，“岑村红花岗站至珠江新城站”在如约巴士软件上突然消失了，记者致电市交通部门了解到，虽上线一个月，但购票软件仍不稳定。
三汽的叶经理说，定制公交是新生事物,还需不断进行完善，而改变市民的出行习惯并非易事，需要巴士企业和市民互相磨合与适应，在沟通和探索中共同完善广州的定制公交系统